| La Lancia Stratos (190CV, velocità max 230,5Km/h - motorizzata con il V6 prodotto per la Ferrari Dino 246 GT per le vetture di serie) è nata quasi unicamente come automobile da gara:nel 1971 a Torino, la Stratos fu generalmente accolta |
| come una vettura fine a se stessa senza alcuna possibilità di seguito:decisa la costruzione l'anno seguente, la Stratos diventa nei Rallies l'asso pigliatutto vincendo tre titoli mondiali consecutivi (1974, 1975, 1976) e collezionando più di cento vittorie (tra i vari piloti uno su tutti l'italiano Munari). La Stratos si può definire un capolavoro di tecnica ed estetica. |
Nel 1970 il carrozziere Bertone presentò al reparto corse Lancia un modello avveniristico di una vettura caratterizzato da una aerodinamica del tutto innovativa. Dopo un lungo sviluppo si arrivò a creare un'auto da competizione e una gran turismo di tutto rispetto: la Stratos. Motore Ferrari Dino V6 da 2418cc montato in posizione posteriore centrale capace di 250cv (280 per l'evoluzione con motore 24 valvole), telaio a piattaforma con strutture in acciaio e carrozzeria in fibra e vetroresina, sospensioni a quattro ruote indipendenti e trazione posteriore. La motricità si rivelò efficace in qualsiasi condizione di fondo stradale e l'aerodinamica ben sviluppata permetteva una buona penetrazione che sommati al peso di soli 980kg la rendevano come la migliore vettura di quei tempi. E' stata la prima auto al mondo ad essere costruita appositamente per correre nei rally; omologata nel 1972 nel gruppo 4 anticipava di svariati anni alcuni elementi tecnologici che vennero introdotti anche sulle vetture di gruppo B solo dal 1982. Debuttò al Tour de corse con Sandro Munari andando a sostituire la gloriosa ma ormai superata Fulvia HF. Vinse tre titoli mondiali ( ' 74 -' 75 -' 76 ) con 62 vittorie assolute e numerosi titoli europei e nazionali per un totale di 180 affermazioni ufficiali. Per omologarla era necessario produrre almeno 500 esemplari sempre con motore Ferrari ma con 190cv e tre carburatori a doppio corpo; raggiungeva una velocità di oltre 230 km/h. Nel 1976 venne sviluppata anche una versione turbo da 450cv destinata alle gare endurance; nel frattempo il reparto corse Lancia venne acquistato dalla Fiat la quale decise di ritirare la Stratos per promuovere una nuova vettura da lanciare poi sul mercato: la 131 Abarth.
Autovettura stradale con base Gr.4. Possibilità di trasformazione in gr. 4. Presenta già trasformazione estetica, cambio innesti frontali. Meccanica Gr. 4 in casa da montare insieme a tutti gli altri accorgimenti con una cifra esigua.
